«Странное и необычное — это то, с какой скоростью рынок потерял практически половину продаж», — говорит Александр Мигаль, курирующий маркетинг на КАМАЗе

Странное и необычное это то, с какой скоростью рынок потерял практически половину продаж, говорит Александр Мигаль, курирующий маркетинг на КАМАЗе. В интервью он назвал три причины спада. Среди них смягчение регулирования и практически бесконтрольный ввоз автомобилей, переполненные склады после ажиотажных закупок и очень высокая ключевая ставка. В результате продажи падают, а рынок частично держится за счет машин с пробегом.

КАМАЗ рассчитывает, что во IIIII кварталах 2026 года рынок начнет возвращаться и видит одним из факторов роста устаревающий парк: Поскольку транспортные средства старые, их эксплуатация уже начинает быть небезопасной. Значит, должна быть замена автопарка. На этом строится видение того, что свет в конце тоннеля есть. Дальше он рассуждает о том, что экономика страны не остановилась и продолжает работать, а следовательно, ей нужны автомобили.

Мигаль уверяет, что КАМАЗ К5 ничем не уступает конкурентам из Китая. Проблема, по его мнению, не в китайских автомобилях, а в некорректном ввозе и эксплуатации. Когда соперничество происходит в честных условиях, с китайскими производителями можно конкурировать вполне успешно.

Главные тезисы из интервью в материале.

Подпишитесь на БИЗНЕС Online в Telegram и в Max