Российский шинный рынок переживает тяжелые времена: производство падает, импорт из Китая бьет рекорды, а отечественные заводы загружены лишь наполовину. Крупнейшие производители — «Кордиант», «Кама», Ikon Tyres и «Белшина» — потребовали ввести заградительные пошлины в 30% и квоты на импорт.
Также минпромторг РФ открывает второй «фронт» — экологический. Предлагается запретить шины с высоким содержанием полициклических ароматических углеводородов (ПАУ) — канцерогенов 1-й группы, которые выделяются в виде токсичной пыли при износе. Роскачество уже провело исследование: все российские образцы уложились в норму, а китайские показали превышение от 3,2 до 7,7 раза.
«Российские производители действительно проигрывают китайским в цене и ассортименте. В ассортименте — на сто процентов. В модельном ряду, в размерах Россия уступает Китаю. Если пошлина будет принята, то и китайские шины подорожают», — говорит в беседе с БИЗНЕС Online основатель казанской компании Rimzona Денис Филиппов. Но даже в этом случае, предупреждает он, продукция из КНР будет выгоднее, чем российская. По его словам, российские компании не все размеры производят. «А Китай как раз производит размеры, которые пользуются спросом. И российских таких вы не купите», — говорит он.
![«С учетом продолжающихся беспилотных атак, причиняющих значительный ущерб, принятые [предприятиями] меры следует признать недостаточными», — говорил накануне генпрокурор Александр Гуцан](https://tatarstan-news.ru/img/20260416/ca01022fe482b0808d2a61968a259e8a_290x290.jpg)
