«Наша услуга для клиента очень нужна, он ею пользуется, но не считает ее жизненно необходимой», — рассказывает Айрат Галеев, основатель группы компаний «Цифровая безопасность», которая занимается системами мониторинга транспорта. Бизнес он начинал с магазинчика в «Алтыне» на двух квадратных метрах, где продавал с другом микрокамеры и микродиктофоны. Первый серьезный контракт — поставка навигационного оборудования для автобусов в рамках транспортной реформы в Казани в 2008 году — принес 18 млн рублей. Тогда прибыль, по его словам, оказалась небольшой.
Сегодня компания помогает бизнесу эффективно использовать транспорт: ставит датчики слежения, камеры, тахографы. Новый тренд — контроль за состоянием водителя с помощью камер ADAS, которые отслеживают, курит ли водитель, разговаривает по телефону, засыпает или не пристегнут. «Водители раньше ломали оборудование — не хотели, чтобы за ними следили <...> Но спустя годы система мониторинга транспорта стала нормой», — добавляет он.
Насколько это прибыльный и рентабельный бизнес, какие подводные камни есть в индустрии и почему здесь жесткая конкуренция, Галеев рассказал в интервью.
