Китай серьезно изменит правила экспорта автомобилей с 1 января 2027 года. Согласно уведомлению министерства торговли КНР, производители должны будут гарантировать обслуживание «специализированных» машин за рубежом, включая ремонт и поставку запчастей. Для китайских машин, идущих в Россию официально, ничего не меняется. Изменения затронут неофициальные, «параллельные» поставки: европейских и корейских брендов, выпускаемых в КНР, а также китайских марок, официально не представленных в РФ. За 8 месяцев 2026 года в РФ из Китая завезли 688 тыс. машин, из них 75 тыс. — с пробегом.
С 1 января 2026 года уже действует «правило 180 дней». Так, вывезти новую машину моложе 180 дней можно только с подтверждением послепродажного обслуживания от производителя. Российские импортеры обходили его, оформляя автомобили как «специализированные» — переоборудовали под учебные, патрульные, технички, а в России «бутафорское оборудование» снимали. Теперь лазейка закрывается: с 1 января 2027 года согласие завода потребуется и для переоборудованных машин, или же придется ждать 180 дней. «Новое требование направлено на устранение этой лазейки», — объясняет главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков.
Параллельный импорт не остановится, но машины для российских покупателей подорожают, прогнозируют эксперты. Разбираемся с новыми правилами и степенью их влияния на рынок в материале.
© Svetlana Vozmilova/Global Look Press/
