Росстандарт объявил о запрете на импорт и продажу 6 моделей грузовиков китайских марок Dongfeng и Zoomlion. Ведомство обнаружило у машин нарушения в тормозной системе, рулевом управлении, креплении ремней безопасности. Все это «представляет опасность здоровью и жизни как самих водителей транспортных средств, так и других участников дорожного движения, в том числе пешеходов», говорится на сайте Росстандарта.
Официальным представителям компаний выдали предписания — они уже остановили продажи. Дилерские центры свяжутся с владельцами отозванных грузовиков для бесплатной замены неисправных деталей. В компании «Акос-Казань» (официальный дилер Dongfeng в Казани) нашему корреспонденту заявили, что это не касается легкий коммерческий транспорт.
Запрету предшествовали заявления гендиректора ПАО «КАМАЗ» Сергея Когогина о том, что дилеры отдавали на контрольные испытания золотые экземпляры, а остальные переводили в категорию б/у. Вместе с тем наши эксперты видят в таком решении лоббизм и несовершенство сертификации техники в России.
«Понятно, что подобные решения на руку отдельным российским игрокам, это ясно. Но ключевая история здесь не про передел рынка, а про то, что сертифицировать в РФ сейчас можно просто все, что угодно. Любая техника пройдет испытания и процедуру сертификации», — сказал вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.
Годом ранее Росстандарт уже вносил машины Dongfeng в стоп-лист, тогда же «страйк» прилетел Shacman, Foton, Faw, Sitrak. По итогам I полугодия доля новых китайских грузовиков в продажах по РФ упала на 9% до 36,8%, зато б/у выросла на 6,5% до 21%. Подробности — в материале.
