Об этом сообщил начальник Управления сметного нормирования Главгосэкспертизы России Андрей Савенков на конференции «Ценообразование в дорожной отрасли», проходящей в Казани 18-20 августа.
С учетом 19-го пакета изменений и дополнений, которые вступят в силу 25 августа, сейчас федеральная сметно-нормативная база включает порядка 1,5 тысячи сметных норм на технологии и отдельные виды работ в дорожном строительстве.
«В 2026 году акцент уже больше смещается не на разработку и включение в базу новых сметных нормативов, а на актуализацию действующих», - сообщил Андрей Савенков.
Представитель Главгосэкспертизы также рассказал участникам отраслевой конференции о проектах сметных норм для дорожной отрасли, которые планируются к разработке в 2026 – 2027 гг.
В частности, речь идет о нормах на сооружение монолитных опор мостов, включая скользящую опалубку, на технологии устройства буронабивных свай, переходных зон деформационных швов на мостах.
Кроме того, продолжается обновление сметных норм для тоннелепроходческих комплексов диаметром 12,3 м. Их применение позволит точнее учитывать затраты при строительстве новых линий метро и других транспортных тоннелей.
О текущей работе ведомства по актуализации и разработке новых методик определения сметной стоимости рассказала Оксана Гурьева, заместитель начальника Управления разработки сметных нормативов Главгосэкспертизы России. В частности, она сообщила участникам конференции о новых подходах к нормированию сметной прибыли, включая специфику дорожного строительства.
«В новых расчетах учтены переход строительной отрасли на ресурсно-индексный метод, а также изменения ключевой ставки Банка России, ставки налога на прибыль и актуальная структура прямых затрат», - отметила Оксана Гурьева. По словам докладчика, разработанные Главгосэкспертизой проекты уже утверждены приказом Минстроя России и проходят государственную регистрацию в Минюсте. По новым нормативам также рассчитана величина сметной прибыли от суммы прямых затрат и накладных расходов, подчеркнула Оксана Гурьева.
