Регулярность движения общественного транспорта в Казани составляет лишь 65% из-за нехватки водителей. Особенно заметны проблемы с вечерними рейсами и транспортным обслуживанием городских поселков. До конца года на маршруты выйдут 98 новых газомоторных автобусов, а в 2027-м город ожидает поставку 87 троллейбусов. Также в следующем году начнется пятилетняя программа капремонта трамвайной инфраструктуры — Казани выделят 3 млрд рублей, в том числе на ремонт 13 км маршрута № 4.
Дефицит кадров, как прозвучало утром на совещании в мэрии, составляет 25–30%, городу не хватает 449 водителей и 489 кондукторов. Средняя зарплата с учетом переработок составляет 140 тыс. рублей у водителей автобусов. «Неконкурентная заработная плата привела к оттоку профессиональных кадров в другие смежные отрасли: такси, грузовые перевозки, доставку, где предлагается более высокий уровень заработной платы», — сообщил замруководителя исполкома Казани Ильдар Шакиров. Для улучшения условий труда в городе установили 17 туалетных модулей, отремонтировали три общежития и планируют оборудовать остановки с диспетчерскими, где водители смогут отдохнуть и пообедать.
За 9 месяцев городской транспорт перевез 166 млн пассажиров — на миллион больше, чем за аналогичный период прошлого года. Чтобы разработать долгосрочную стратегию развития транспортной сети, Казань заключила контракт с институтом экономики и транспортной политики ВШЭ. Исследование маршрутной сети, загруженности дорог и связей с агломерацией планируют завершить к августу 2027 года. Подробности — в материале.
