ВОЙНА НА ТРОТУАРАХ — КОЛИЧЕСТВО ЖЕРТВ РАСТЁТ
Главный редактор ИА Regnum, писатель, журналист, член СПЧ Марина Ахмедова
Количество ДТП с электросамокатами и другими СИМ, по данным Госавтоинспекции, выросло на 36,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. С января по август произошло 3396 таких ДТП, в них пострадали 3616 человек, то есть пострадавших на 40,8% больше, чем в прошлом году. Погибших — 51 человек. Наибольшее число таких ДТП пришлось на Москву — 569 случаев, что вовсе не удивительно, ведь в Москве больше всего электросамокатов. 68% аварий произошло из-за нарушений правил дорожного движения — не пешеходами, разумеется, а ездоками.
Кто-то возразит: в дорожных авариях погибает ещё больше людей. Но я отвечу: на дорогах — да, но тротуар — место, где в принципе не может произойти ДТП, поскольку по нему передвигаются пешеходы. Однако реальность иная: новости об авариях с СИМ приходят регулярно. Недавно я получила письмо от мамы пятилетней девочки, которая благодарила меня за то, что я встала на её защиту. Девочку снёс электросамокат с двумя ездоками на пешеходной дорожке в парке «Фили», когда она на два шага отошла от мамы. Молодые люди на скорости унеслись вдаль, а девочке повезло — она отделалась только рассечением подбородка и сильным испугом. Мать рассказала об этой ситуации в сети — и её начали травить самокатчики: «Сама не следила за ребёнком, а надо каждую секунду!», «Мелкая сама под колёса кинулась!»
Электробайкер сбил коляску в пешеходной зоне в Казани, ребёнок выпал, но остался жив. Байкер уехал. В Красноярске самокат сбил собачку, она тут же умерла. Я не сравниваю младенца и собачку, но хозяйка собачки больно уж горько плакала, сидя на асфальте. Чуть раньше на улице Сервантеса в Новой Москве двое детей на одном самокате влетели по встречке под колёса машины, один погиб на месте. Передвигались они на собственном самокате, то есть кому-то из них его купили родители. В Долгопрудном девушка шла по тротуару в наушниках и не слышала, как ей сзади сигналит мужчина, ехавший на самокате с сыном. Мужчина просто ударил её по голове, расчистив себе путь. Полиция его до сих пор не нашла.
И это всё случаи сентября. Но не все. Не кажется ли вам, что у нас на тротуарах происходит какая-то война? Самокатчики сбивают, убивают и уносятся на крыльях ветра от ответственности. Что логично, ведь сам электросамокат к этому располагает: чтобы им управлять, не надо иметь права, не надо знать правила дорожного движения. Ты можешь просто взять самокат — и понестись на нём по тротуару. Если всё так легко, то и покалеченных, сбитых можно оставить далеко позади, а через пять минут, следуя на волне ветра, просто забыть о них: «А! И не было ничего!»
Но и пешеходы начинают обороняться. Многие наловчились фотографировать двух ездоков на одном самокате и отсылать снимки в кикшеринговые компании. Штрафы там за езду вдвоём немаленькие — до 100 тыс. рублей. А если самокат свой? Самокатчики в сетях уже начали обвинять пешеходов в доносах, но те возразили, что защищают свою жизнь. Узнав о возможности пожаловаться, ещё больше пешеходов вооружились телефонами. В ответ ездоки начали скрывать номера на самокатах. То есть они знают, что ездить вдвоём нельзя, но не считаются с правилами.
Такая ситуация на тротуарах — нездоровая. Когда мы в СПЧ начинали говорить о проблемах с СИМ, а было это ещё в 2020 году, нам в причастных ведомствах отвечали: «Но статистики погибших и покалеченных нет! Значит, и разговора нет». А теперь статистика есть. И, как по мне, она ужасна. 51 человек погиб в этом году из-за того, что людям дали скоростное средство, но не подготовили к нему инфраструктуру, не потребовали подготовки к вождению. В прошлом году я лично докладывала президенту о ситуации на тротуарах. Он дал время ведомствам её исправить. Скоро новая встреча, а статистика не радует.
Точка зрения автора может не совпадать с позицией редакции
