В «Вертолетах России» сменился гендиректор: вместо Николая Колесова, возглавлявшего холдинг с 2021 года, назначен Петр Мотренко. Официальные формулировки причин перестановок, по сути, ничего не расшифровывают. В отрасли говорят, что бурный натиск казанца, с которым он взялся за дело, наряду с положительными результатами поставил и ряд системных вопросов.
В силу закрытости оборонно-промышленных программ о деятельности Колесова мы можем судить в основном по тому, что он сделал на КВЗ. Казанское предприятие на момент его назначения было самым проблемным из крупных активов ВР. На КВЗ сумели решить вопрос с задолженностью, начали работу новые цеха, учебный центр, построена новая механообработка, подняли импортозамещенный «Ансат» и Ми-38, загрузили завод проектированием Ми-171А3. «Того, что он сделал на КВЗ, мы даже не ожидали, причем эта революция прошла для всех почти незаметно: никаких лишних разговоров», — отметил советник премьер-министра РТ Назир Киреев.
В то же время любопытную трактовку дал один из наших собеседников из вертолетостроения: «Главная претензия к Колесову, которая и привела к отставке, в его внесистемности (не путать с несистемностью). Дело в том, что в «Ростехе» куча нормативов, типа регламента принятия решений, а он их категорически не исполнял, и никто не мог его остановить. Считаю, во многих случаях это было оправданно, потому что в системе, созданной в госкорпорации, ничего невозможно решить быстро, в итоге он сам принимал решения и согласовывал их напрямую с руководством. Дело доходило до серьезных конфликтов с влиятельными фигурами».
Новый гендиректор Петр Мотренко — представитель ростовской школы «Роствертола», всю жизнь проработал на вертолетном заводе. Его задача — разгрести накопившиеся вопросы, сохранив все лучшее из наработанного Колесовым. При этом Колесов остается в «Ростехе» — по информации источников, он будет назначен одним из заместителей гендиректора Сергея Чемезова.
